Percorsi di interesse artistico, culturale e storico

conosciuta anche come “Passeggiata delle Rose” poiché un tempo lungo il sentiero crescevano molte rose selvatiche.

Il percorso è stato costruito sulla copertura del canale realizzato negli anni 1859-1860 per portare l’acqua del torrente Melezet ai cantieri del Traforo ferroviario del Frejus.

Il Canale attraversava con lieve pendenza il versante delle Tre Croci, la Piazza della Fiera, il prato della Parrocchia e Via Grandis, attraversava il torrente Merdovine per proseguire sul versante della Melmise sovrastante all’attuale centrale ENEL.

Con una portata di 1500 litri di acqua si alimentavano dieci compressori che fornivano aria compressa alle perforatrici utilizzate per realizzare il tunnel. Terminati i lavori del Traforo del Frejus nel 1871, il canale venne utilizzato sino agli anni ’60 per portare l’acqua ad una turbina per la produzione di energia elettrica.

Oggi lungo questa facile e piacevole passeggiata che unisce il Borgo Vecchio (Ponte delle Tre Croci) alla frazione di Les Arnauds si possono ammirare diverse sculture in legno, realizzate a partire dal 1981 da scultori provenienti da ogni parte del mondo, in occasione delle varie edizioni del
Concorso internazionale di sculture su legno “Sculture nelle Alpi”.

La destra orografica della Valle di Rochemolles è una zona molto aspra con falesia e balze di roccia sotto punta del Vallone, della Gardiola e del Colle della Pelouse; più dolce, invece, la sinistra orografica.
Oltre le pareti verticali, si trovano prati di buona qualità, che in passato meritavano di essere sfalciati in quanto produttori di notevoli quantità di fieno anche in tarda estate e inizio autunno.
I prati, molto scoscesi e difficilmente raggiungibili, venivano sfalciati a mano; il fieno veniva portato in luoghi più bassi e meno pendenti, e raccolto in “trousa” (fasci di fieno contenuti in una rete di corde e paletti in legno marchiati detti banâta). Una volta confezionata la troûsa veniva trascinata a valle con muli, slitte oppure portate sulla schiena dell’uomo.
A partire dal 1928 alcuni agricoltori-montanari iniziarono a costruire ed utilizzare delle teleferiche su fili fissi per trasportare a valle il fieno prelevato dai versanti scoscesi delle montagne circostanti. In questo modo si ridussero notevolmente le difficoltà, i rischi ed i tempi del lavoro.
Costituirono una società denominata “Società d’la Corda” con un vero e proprio statuto che regolamentava l’uso delle teleferiche, gli introiti e le responsabilità con divieti e multe. I fruitori di questa tecnologia passarono da poche unità a circa 44 su una sessantina di famiglie presenti a Rochemolles.
Furono erette ben 23 linee: 11 tratte riguardavano il difficile lato destro orografico, 5 tratte riguardavano il più mite lato sinistro orografico e le rimanenti 7 tratte univano i due versanti. Le basi di arrivo erano situate nei pressi dell’abitato di Rochemolles in due regioni distinte (Dařèir ‘l Cantun e Planchë), nonché nelle vicinanze della Vië do Fun.
Negli anni ’60, con l’introduzione dell’uso dell’elicottero per trasporto di persone e materiale, divennero obbligatori i palloni segnalatori per tutti i cavi aerei. I fili a sbalzo delle teleferiche, non risultarono adatti per l’apposizione dei palloni segnalatori, in quanto su una corda unica (senza altre corde traenti/frenanti) non era più possibile far scorrere le truse di fieno, per cui non si trovò altra soluzione che segare i fili e abbandonare la fienagione dei prati alti.